PONTE SALVADOR – ILHA DE ITAPARICA

ILHA DE ITAPARICA

BANDEIRA DE ITAPARICA - FONTE GOV. DO ESTADO DA BAHIA 

Desde muito tempo que se planeja construir uma ponte entre Salvador e a Ilha de Itaparica, na baia de Todos os Santos. E finalmente chegou a hora de tirar do papel o ambicioso projeto.

Há transporte marítimo “Mar Grande, travessia marítima Salvador/Itaparica Mar Grande” também para chegar até lá além das balsas que levam e trazem carros.

Estaleiros da Ilha de Itaparica eram também empório de construções navais da colônia: ali se armou a primeira quilha da Marinha de Guerra do Brasil. Nesta época, também existiam cinco destilarias de aguardente, além das fábricas de cal (nove, em meados do século XIX). Porém, a maior atividade econômica da ilha foi a pesca da baleia, sobretudo durante os séculos XVII e XVIII. Por este fato, antes de chamar-se Itaparica, era conhecida como Arraial da Ponta das Baleias.

PONTE SALVADOR – ILHA DE ITAPARICA

As primeiras discussões sobre uma ponte ligando Salvador até a ilha vizinha surgiram ainda na década de 1960, mas por inviabilidades técnicas e financeiras, e dúvidas sobre a real demanda do empreendimento, a ideia não foi para frente. No inicio dos anos 2000 a proposta voltou a ser pauta de debate na região baiana. Em 2010 o governo da Bahia deu abertura a um processo de manifestação de interesse, a fim de atrair empresas interessadas na construção de um anteprojeto, esclarecendo os impactos ambientais e sociais da construção da ponte.

Em dezembro de 2019 foi realizado, na B3, leilão para escolher a proposta de projeto vencedora. Sem propostas concorrentes, as estatais chinesas "China Railway 20 Bureau Group Corporation" e "China Communications Construction" apresentaram lance de R$ 56,21 milhões ao ano, durante os próximos 35 anos, mais o valor arrecadado com a cobrança de pedágio. O custo da obra foi orçado em R$ 5,3 bilhões, devendo a iniciativa privada arcar com a maior parte, R$ 3,8 bilhões, e o poder público desembolsar R$ 1,5 bilhão no quarto e no quinto ano do contrato. São cinco anos para projeto, licenciamento e construção e 30 anos de concessão após a implantação do empreendimento, por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) com o Governo do Estado. Em abril de 2020, no contexto da pandemia da COVID-19, o governo do estado anunciou que, em comum acordo com as construtoras, postergou por mais 90 dias a assinatura do contrato. Foi assinado no fim do mesmo ano. Fonte Wikipédia.

Projeção da ponte que vai ligar Salvador a Itaparica — Foto: Divulgação/GOVBA

Projeção da ponte que vai ligar Salvador a Itaparica — Foto: Divulgação/GOVBA

Obra bastante aguardada pela magnitude e pela importância socioe-conômica pelos baianos, a ponte Salvador/Itaparica segue com suas atividades avançadas às sondagens já começaram com um investimento de aproximadamente R$ 160 milhões.

“Estamos construindo a maior ponte da América Latina com extensão de 12.4 km em cima do mar, um dos maiores investimentos em infraestrutura do país. Desde o início, contamos com a determinação do Governo do Estado e hoje contamos com o empenho e dedicação do governador Jerônimo Rodrigues e a sua equipe de secretários. Estamos tirando do papel e tornando realidade esse projeto após todas as dificuldades impostas pela pandemia”. A Ponte Salvador – Ilha de Itaparica é parte do Sistema Viário Oeste (SVO), que visa permitir um novo vetor de desenvolvimento regional na Bahia. Além da construção da ponte, o projeto contempla um conjunto de obras rodoviárias tais como a construção do trecho entre a cabeceira da ponte na ilha e o entroncamento com a BA 001; requalificação da rodovia BA 001, no trecho urbanizado de Mar Grande, que passará a ter caráter de avenida urbana de velocidade média; a construção de um desvio rodoviário em Vera Cruz; e, ainda, a duplicação da BA 001, em trecho não urbanizado em Vera Cruz, entre a Ponte do Funil e a nova rodovia. Segundo o Governo do Estado da Bahia.

FOFOS DE ITAPARICA 

FORTE SÃO LOURENÇO - FOTO: Por Elvis Boaventura, CC BY 3.0

SOBRADO JOÃO DAS BOTAS - FOTO: Por Paul R. Burley - Obra do próprio, CC BY-SA 4.0

MAR GRANDE SEDE DE VERA CRUZ - FOTO: Por Elvis Boaventura, CC BY 3.0

ILHA DE ITAPARIGA - FOTO: Por Bigode45 - CC BY-SA 3.0